【液压油缸】相信大家在使用非标油缸时可能遇到过变色的情况吧，这种现象十分常见，表现为非标油缸变为黑色、蓝色或紫色。实际上是因为油缸表面带上了一层有颜色的膜，当然不是油缸本身的问题哦。一般情况下非标油缸会先行变为蓝色，然后颜色会加深，变成紫色的，最后成为黑色。变蓝色是因为油封和液压油中的添加剂在高温下附着油缸杆上造成，变黑是因为缸内的喷涂物里的有含铅成分的添加剂经过高温下附着油缸杆上所造成。

【液压油缸】上述出现的情况一般是因为液压油温太高所致，而且这些现象多是发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，建议大家对散热器部分的灰土经常清洗，以确保散热效果的良好发挥。

工程油缸拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等一些细长零件弯曲或变形，放置的时候应该用垫木支承均衡。在拆卸时需要十分注意下面几项：

拆卸的时候要按顺序进行，因为各种液压油缸结构和大小都不相同，所以拆卸顺序也是不同的。一般应放掉工程油缸两腔的油液，再拆卸掉缸盖，然后拆卸掉活塞与活塞杆。当活塞和活塞杆都很难抽出时，不要强行抽出，需要先行查明原因再进行拆卸。

【液压油缸】

拆卸的前后需要尽可能地创造条件谨防工程油缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。工程油缸拆卸后需要进行认真的检查，来确定哪些零件能够继续使用，哪些零件需要修理后才能再用，在装好配置前又必须对各零件仔细清洗。