【液压油缸】

由电脉冲信号控制的位置、速度和方向的数字液压缸或电液步进液压缸,除与其他液压缸相同的技术要求外,其脉冲当量、最低稳定速度、最高速度、重复定位精度、分辨率、死区和脉冲频率等技术要求也与液压缸密封相关。

主要由步进电动机、控制阀和液压缸组成的数字液压缸,其动态特性,如频率响应、阶跃响应等都需要明确规定在标准中。

在DB4T1169.1-2013《伺服液压缸第1部分:技术条件》中规定:“在振幅0.1mm时,频率响应应大于5Hz或满足设计要求;在振幅0.1mm时,阶跃响应应小于50m或满足设计要求。”

数字液压缸或伺服液压缸的动特性都与摩擦力(或负载)有关,摩擦与密封是一个问题的两个方面且相互制约,如果要求有很好的密封性,其摩擦力就可能大。“山形多件组合圈”和“齿形多件组合圈”等术语中的“摩擦密封面”是对此的最好诠释。

【液压油缸】

最大挤出间隙是在发生最大偏心量时出现的,液压缸的挡圈材料的极限抗挤出能力必须能满足最大挤出间隙要求。

一定型式的挡圈其材料的极限抗挤出能力主要与最高工作压力、最高工作温度、工作时间等密切相关。

从很多实践中得出材料的抗挤出能力由上至下依次递增,其中10F、34WF和31BF挡圈材料主要用于NBR或FKM橡胶材料的U形圈。定型式的挡圈的极限抗挤出能力是以极限挤出间隙表示的,极限挤出隙是在一定条件下通过压抑感的理论计算和试验验证取得的。

【液压油缸】

当最大挤出间隙超出极限挤出间隙时,液压缸加装挡圈的U形圈也没有长的使用寿命。随着工作压力、工作温度的升高和工作时间的加长,挡圈的最大抗挤出能力随之下降,使用寿命也随之降低。

一般情况下,液压缸的U形圈最大偏心量(允许偏心量)应小于U形圈密封沟槽对U形圈预压缩量的20%。最大挤出间隙为单边最大配合间隙与最大偏心量之和。为了发挥上述两种材料的各自特点,可以将其组合或配对使用。